직장인 분들에게 부담이 되는 것 중 하나는 해마다 오르는 교통비입니다. 저 같은 경우도 원래는 티머니를 사용하다가 교통비가 너무 많이 올라 부담이 돼서 얼마 전부터 정기권을 사용하고 있습니다. 교통비라는 게 한 번 탈 때는 얼마 안 하는 것 같지만 나중에 합산해 보면 절대 무시 못할 금액입니다.
하지만 이번 연도 하반기부터는 이러한 걱정을 덜 수 있게 되었습니다. 바로 5월에 조기 시행하는 K패스 때문인데 같이 살펴보도록 하겠습니다.
목차
- K패스 시행 내용
- K패스 VS 알뜰교통카드
K패스의 정의와 시행 내용
K패스란 무엇인가
K패스는 국토교통부에서 추진하는 대중교통비 환급 지원사업으로 서민과 청년층의 교통비 부담을 줄이고 대중교통 이용 활성화를 촉진하기 위해 정기적 대중교통 이용을 지원합니다.
K패스의 서비스 내용
K패스는 월 21회 이상 정기적으로 대중교통을 이용할 경우 지출금액 일정 비율과 이용계층에 따라 20~53%를 월 최대 60회까지 적립하여 다음 달 돌려받을 수 있는 교통카드입니다. 교통카드의 유형은 선불충전식, 후불형 체크카드와 신용카드 모두 이용 가능하다고 합니다.
또한 이동거리와 상관없이 이용금액을 기준으로 하기 때문에 기존 알뜰교통카드 대비 더욱 쉽고 편리하게 이용 가능하며 적립률도 알뜰교통카드보다 상향되어 교통비 절감 효과가 더욱 커질 예정이라고 합니다.
기존에 알뜰교통카드 사용자는 어떻게 되는가
K패스 시행 되면 알뜰교통카드는 없어지지만 사업 시행 전까지는 알뜰교통카드를 지속적으로 개선 및 보완할 것이며 향후 사업이 전환되어도 기존 알뜰교통카드 이용자 또한 K패스를 사용할 수 있도록 조치할 예정이라고 합니다.
K패스 VS 알뜰교통카드
K패스와 알뜰교통카드 비교
알뜰교통카드도 혜택 금액이 적지 않았는데 이번 K패스는 파급력이 더 큰 것 같습니다. 어떤 부분이 알뜰교통카드와 달라지는지 아래 표를 통해 알아보도록 하겠습니다.
알뜰교통카드의 지원 내용
| 알뜰교통카드 | ● 도보, 자전거 등 이동거리 비례(800m 초과 시 전액, 만약 400m 이동 시 50%) ● 1회 대중교통 지출금액을 3구간으로 구분(최대 마일리지 고정) ● 월 15~60회(최소 15회 이상 이용해야 적립금 환급) |
||
| 2천원 미만 | 2천원~3천원 | 3천원 이상 | |
| 일반 | ~250원(15,000원) * 1년 기준(x12개월) 18.0만원 |
~350원(21,000원) | ~450원(27,000원) |
| 청년 | ~350원(21,000원) * 1년 기준(x12개월) 25.2만원 |
~500만원(30,000원) | ~650원(39,000원) |
| 저소득 | ~700원(42,000원) * 1년 기준(x12개월) 50.0만원 |
~900언(54,000원) | ~1,100원(66,000원) |
※ 괄호 안 숫자는 월 최대 적립금액(x60회)
※ (청년) 청년기본법에 따른 만 19~34세 / (저소득) 기초생활보장법에 따른 수급자 및 차상위계층
K패스의 지원 내용
| K패스 | ● 이동한 거리와 무관 ● 지출금액대 구분 없음 ● 월 21~60회(최소 21회 이상 이용해야 적립금 환급) |
|||
| 적립률 | 예시) 1,500원 * 서울시 시내버스 요금을 기준으로 예시 설정 |
예시) 2,000원 * 비교를 위해 2천원대 구간 최소 금액을 예시로 설정 |
예시) 3,000원 * 최대 상한금액에 대해서는 사업 시행 전까지 검토 및 확정 예정 |
|
| 일반 | 20% | 300원(18,000원) * 1년 기준(x12개월) 21.6만원 |
400원(24,000원) | 600원(36,000원) |
| 청년 | 30% | 450원(27,000원) * 1년 기준(x12개월) 32.4만원 |
600원(36,000원) | 900원(54,000원) |
| 저소득 | 53.3% | 800원(48,000원) * 1년 기준(x12개월) 57.6만원 |
1,070원(64,200원) | 1,600원(96,000원) |
※ 괄호 안 숫자는 월 최대 적립금액(x60회)
※ (청년) 청년기본법에 따른 만 19~34세 / (저소득) 기초생활보장법에 따른 수급자 및 차상위계층
위에서 보시는 바와 같이 K패스는 알뜰교통카드에 비해 이동거리도 사라지고 적립률의 혜택이 훨씬 증가하였습니다. 아직 명확한 금액 기준이 정해지지는 않았지만 많은 혜택을 받을 것이라는 점은 분명합니다. 따라서 지금 인지해두셨다가 신청 못하시는 분들은 없으셨으면 좋겠습니다.
포스팅을 마치며
이번 교통비 환급 정책은 출퇴근 시 차를 운행하지 않는 저로서는 반갑지 않을 수 없습니다. 기존에 는 7월에 예정되어 있었으나 5월로 앞당겨졌다는 소식을 들으니 훨씬 더 반가운 것 같습니다. 내용 잘 확인하시고 꼭 잘 신청하시기 바랍니다.
지금까지 글을 읽어주셔서 감사드리며, 이 글에 투자한 10분이 당신의 삶에 긍정적인 영향이 되길 바랍니다.
이상 10분 영향이었습니다.
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